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lunes, 3 de agosto de 2009

Récords de la Luftwaffe en la 2 GM.

Extraidas en su gran mayoria del libro "Guinness Book of Air Facts and Feats":


-. Mayor As alemán de la Guerra Civil Española:
(1936-1939)
Lt. Werner Mölders - 14 victorias.


-. Primer piloto en conquistar una victoria en la II Guerra:
Frank Neubert - un PZL P-11c el 1 de Septiembre de 1939 a las 05:30 horas.


-. Primer piloto en derribar un avión británico en la II Guerra:
Fw. Alfred Held - un Wellington el 4 de Septiembre de 1939.


-. Primeir As de la Luftwaffe en la II Guerra:
Hptm. Johannes Gentzen - 7 victorias el 14 de Septiembre de 1939.


-. Mayor As en la Campaña de Polonia:
(Septiembre de 1939)
Hptm. Johannes Gentzen - 7 victorias.


-. Mayor As en la Campaña de Francia:
(Mayo/Junio de 1940)
Oblt. Wilhelm Balthasar - 23 victorias.


-. Mayor As en la Batalla de Inglaterra:
(Julio/Octubre de 1940)
Maj. Helmut Wick - 42 victorias


-. Primer piloto en superar la marca de 80 victorias de
Manfred von Richthofen (el Barón Rojo):
Hptm. Werner Mölders el 6 de Mayo de 1941.


-. Primer piloto en alcanzar la marca de 100 victorias:
Maj. Werner Mölders el 15 de Julio de 1941.


-. Primer piloto en alcanzar 100 victorias (nocturnas):
ObLt. Helmut Lent el 31 de Julio de 1944.


-. Primer piloto en alcanzar la marca de 150 victorias:
Maj. Gordon Gollob el 29 de Agosto de 1942.


-. Primer piloto en alcanzar la marca de 200 victorias:
Hptm. Hermann Graf el 2 de Octubre de 1942.


-. Primer piloto en alcanzar la marca de 250 victorias:
Maj. Walter Nowotny el 14 de Octubre de 1943.


-. Primer piloto en alcanzar la marca de 300 victorias:
Hptm. Erich Hartmann el 24 de Agosto de 1944.


-. Primer y único piloto en alcanzar las 350 victorias:
Maj. Erich Hartmann el 4 de Abril de 1945.


-. Mayor número de victorias en un único día:
Maj. Emil Lang - 18 victorias en Noviembre de 1943.


-. Mayor número de victorias en una única noche:
Hptm. Martin Becker - 9 victorias en 15 de Marzo de 1945.


-. Mayor número de victorias en una única misión:
Maj. Erich Rudorffer - 13 victorias el 13 de Noviembre de 1943.


-. Mayor número de victorias en el Norte de África:
Hptm. Hans-Joachim Marseille - 151 victorias.


-. Mayor número de victorias en Europa Occidental:
Gen Lt. Adolf Galland - 104 victorias.


-. Mayor número de victorias en la II Guerra (caza diurno):
Maj. Erich Hartmann - 352 victorias.


-. Mayor número de victorias en la II Guerra (caza nocturno):
Maj. Heinz Schnaufer - 121 victorias


-. Mejor promedio de victorias:
Lt. Günther Scheel - 70 misiones / 71 victorias.


-. Mayor cazador de cuatrimotores (caza diurno):
Maj. Georg-Peter Eder - 36 cuatrimotores.


-. Mayor cazador de cuatrimotores (caza nocturno):
Maj. Heinz Schnaufer - 121 victorias (mayoría cuatrimotores).


-. Mayor cazador de P-40 Kittyhawk:
Hptm. Hans-Joachim Marseille - 101 Kittyhawks.


-. Mayor cazador de Il-2 Sturmovik:
Hptm. Joachim Brendel - 88 Sturmoviks.


-. Mayor cazador de Spitfire:
Obst. Josef Priller - 68 Spitfires.


-. Mayor cazador de P-38 Lightning:
Ofw. Heinrich Bartels - 14 Lightnings.


-. Mayor cazador de P-47 Thunderbolt:
Oblt. Wilhelm Hofmann - 13 Thunderbolts.


-. Mayor número de victorias con jet de caza (diurno):
Maj. Heinz Bär - 16 victorias.


-. Mayor número de victorias con jet de caza (nocturno):
Oblt. Kurt Welter - 25 victorias.

Historia de las Fuerzas Armadas de Honduras .

El Primer Congreso nacido en Cedros el 29 de agosto de 1824, se traslado a Tegucigalpa con el objeto de realizar la alternabilidad anual de Tegucigalpa y Comayagua como capitales del Estado y la elección de autoridades supremas en las que salieron electos Don Dionisio de Herrera Díaz, abogado de 43 años originario de Choluteca (1781) y el Teniente Coronel José Justo Milla, nacido en Gracias el año de 1794.
El Abogado Herrera traslado el gobierno a Comayagua y su primer paso administrativo fue darle inicio a la formación del Estado Nacional el año de 1825 con las siguientes obras:
El 28 de junio ejecuto la primera división política compuesta de los siguientes departamentos; Comayagua, Tegucigalpa, Choluteca, Olancho, Yoro, Gracias y Santa Bárbara.
El 03 de octubre creo el escudo de armas y en vista de la inseguridad de la soberanía y los poderes del estado, a cuatro años de la caída del régimen colonial y dos de la desanexión de Centroamérica de México, le sugirió a la Cámara Legislativa " La Creación de un Brazo Armado" y aquel alto cuerpo sin debate alguno, introdujo en el artículo 44, inciso 4 de la Primera Constitución del Estado el nacimiento del Ejército que para su mayor movilidad fue dividido en batallones con el nombre de cada uno de los siete departamentos que se encargaran de cubrir estratégica y tácticamente el orden y la defensa del Estado, bajo la doctrina militar francesa.
El año 1831 fue creada la Primera Escuela Militar con asiento en el Cuartel de San Francisco, dirigida por el Coronel de origen colombiano, Narciso Benítez. De esa escuela egreso el Sub Teniente José Santos Guardiola quien llego a la Presidencia de la República (1856-1862) con el grado de General de División.
El armamento hasta entonces era de chispa y la pólvora era producto de mezclar azufre, salitre y carbón en cantidades relativas, el fusil rémington de carga simple fue uno de los primeros fusiles de bala que introdujeron al país en el Gobierno de José María Medina.
Ya en la segunda fase histórica de las Fuerzas Armadas en 1842-1876 surge el uniforme colectivo a mediados de la década de 1840 cuando las tropas del general José Santos Guardiola se enfrentaron a las del General Nicolás Ángulo, el año de 1845 en el combate del Obrajuelo, San Miguel, El Salvador.
Otras de las acciones luminosas del Ejército fue la participación junto a las demás Fuerzas de la Federación en el sostenimiento de la Independencia y en ese ínterin fue hasta el año de 1865 en que vislumbro el primer intento de una Fuerza Naval con sus leyes y funcionamiento sin embargo, lo caro de ese servicio lo volvió insostenible, no obstante hubo varios intentos de reactivar la Fuerza Naval , uno de ellos fue el del Doctor Policarpo Bonilla, quien mando a construir en el astillero de Kiel, Alemania, los vapores Tatumbla y el 22 de noviembre en el año de 1895 y 1896 respectivamente, El General Manuel Bonilla mando a construir el Hornet; El General Tiburcio Carias además de construir el Búfalo y el Tigre, creo la Fuerza Aérea en el año de 1933 y tres años más tarde, la Escuela Militar de Aviación bajo la idea de unir el país ante la dificultad de abrir vías terrestres por lo abrupto del terreno y además que le servia para el ejercicio de su autoridad.
Los nacimientos de la segunda Escuela Militar con asiento en Cuartel San Francisco y la policía de línea y seguridad (1881) corresponden al Gobierno de Marco Aurelio Soto lo mismo que el telégrafo, las paradas dominicales consideradas como una forma de reclutamiento, la Ordenanza y demás Leyes Militares.
En el decurso de la tercera fase histórica de las Fuerzas Armadas (1876-1949) la doctrina militar prusiana o chilena sustituyo a la francesa, la segunda escuela militar fue reestructurada en el gobierno del General Don Luis Bográn (1883-1891) la fundación de las escuelas militares de 1904 por decreto No. 56 del 31 de agosto , la de 1907, la de 1917, el cuerpo de ametralladoras creado el año de 1937 y la escuela básica de armas en 1946.
Es a partir del Gobierno del doctor Juan Manuel Gálvez Durón cuando aparece desde un aspecto técnico la educación militar con la creación de la Escuela de Cabos y Sargentos (1949) la Escuela General Francisco Morazán (1952) y la fundación del Primer Batallón de Infantería, a partir de este momento histórico van surgiendo normalmente las demás unidades y así llega la creación de la Fuerza Naval mediante acuerdo No. 0725 del 14 de agosto de 1976 para el resguardo de nuestras aguas en el Océano Atlántico y el Océano Pacifico hasta llegar a la reestructuración legal, organizativa y operacional en el marco de tiempo comprendido del 1999 al 2007.

Cortesía de la Dirección de Historia Militar

La remocion del jefe de las Fuerzas Armadas.

Por el General(r) Walter Lopez Reyes.
Tomado y recopilado del diario la tribuna" de Tegucigalpa con fecha del 2 de agosto del 2009.

Luego de haber permanecido como comandante general de la rama aerea durante el periodo comprendido entre 1982-84, el Estado Mayor procedio a hacer los cambios que las circunstancias aconsejaban, actualizo los planes de combate y apresto que resultaban nesesarias y de acuerdo a los presupuestos y planes de entrenamiento vigentes entonces.

Una vez aprobadas las medidas se remitian al Estado Mayor Conjunto de las FF.AA para su revision, discucion y aprobacion de acurdo con los procedimientos establecidos.

Eran frecuentes los viajes que haciamos como miembros del Estado Mayor Aereo a las distintas bases aereas, pra hacer las inspecciones de runtina y conocer los programas de entrenamiento.

Quiero dejar establecido que no pretendo entablar polemica con nanie, como tampoco anular o contradecir lo que se ha dicho sobre el General Alvarez Martinez. Por respeto a su memoria cuando afirmpo lo hago sinpasion alguna, ya que, lo admitamos o no, la historia siempre juzga los actos de las personas, para que utilizar calificativos o frases despectivas cuando estas no resuelven nada? cuanto procuro, entonces, es dar a conocer, algunos aspectos no relatados, o bien corregir las afirmaciones que ya se han hecho pero que son inexactas.

La noche anterior a mi partida hacia la base aerea "Escalon Espinal" de La Lima, tuve la visita de tres oficiales de la quinta promocion, los resibi en la Comandancia General de la Fuerza Aerea en la base aerea "Acosta Mejia", te Tegucigalpa, aproximadamente a las 9:30 de la noche. Me informaron de que tanto sus colegas de promocion, como otro grupo de oficiales de distintos rangos, manifestaban su oposicion a la oficialidad de mi General Alvarez Martinez asi como sobre su estecha relacion con personas pertenecientes al sector privado y al mundo politico. Todos elos consideraban tales relaciones como nosivas, para el instituto armado, para el futuro del pais y para el sistema democratico y coincidian con lo que manifestaban en silencio otros sectores de la ciudadania.

Les pregunte si ya algunos de sus colegas de promociones estaban enterados de lo que estabamos plticando y si visualizaban algun problema. Me manifesztaron que se comunicarian con algunos de ellos, pero que la accion deberia realizarse cuanto antes ya que habia que contar con el factor sorpresa.

En lo personal, yo ya habia tomado la desicion de solicitar mi retiro de las FF.AA, pues mis relaciones con mi General Alvarez se habian deteriorado, ya que habia llegado al extremo de nombrar como jefe de seguridad interna de la F.A.H a determinada persona para que vigilara mis movimientos.

A las 11:30 de la noche del mismo dia llame al coronel Jose Serra Hernandez, quie ademas de haber sido mi instructor de vuelo, gozaba de mi entera confianza. Afirmo todo lo anterior por que no participe en la mision que hago referencia, por que me estaria nombrando como secretario de Estado en el Despacho de la Defensa Nacional, como se afirmo en algunos circulos. Lo hise, como ya lo manifeste, con la finalidad de rescatar la confianza qu se tenia en las FF.AA por parte de las autoridades legitimamente electas y por el pueblo en general.

Una vez analizada la situacion le explique a mi coronel Serra los riesgos de la mision, aunque no vacilo en participar en la misma sin condiciones de ninguna especie. Aclarado lo anterior, prosedimos a prepara la aeronave que utilizariamos para traladarnos a la base aerea 'Escalon" de San Pedro Sula, habiendo despegado a las 4 de la madrugada del dia siguiente.

Como de costumbre, el tiempo de vuelo fue de 35 minutos y aterrizamos en el aeropuerto La Mesa sin novedad alguna. La experiencia de Serra y la mia en materia de vuelos nocturnos, nos ayudo a efectuar el vuelo sin nesesidad de encender las luses de la pista de aterrizaje, pues la conociamos a la perfeccion.

Una vez en la base, nos reunimos conel Cnel. Navarro, a quien le detalle nuestro objetivo en ese comando, viajaban con nosotros un oficial y dos elementos de mi seguridad personal.Navarro procedio a dar las ordenes pertenecientes para poner la base en alerta roja.

Al respecto quiero dejar muy claro que a mi General Alvarez Martinez jamas se le apunoto con arma alguna, como se ha afirmado en algunos medios escritos. La verdad es que en ningunmomento se le hizo objeto de malos tratos de palabra o de obra y cuendo estuvo conmigo le exprese las razones por las cuales estaba siendo destituido de la jefatura de las Fuerzas Armadas.

Hizo varias preguntas sobre quienes eran los participantes en el "complot" que se hallaba en curso y si todas las unidades estaban de acuerdo con el mismo. Le conteste algunas de su preguntas pero le dije que reflexionara sobre su proceder con las autoridades y miembros de la oficialidad , habida cuentas de lo explosivo de su caracter. Se quedo callado por algun tiempo. Horas mas tarde, se le comunico alpresidente de la Republica, doctor Suazo Cordoba, lo acontesido y se le solicito por medio del canciller Paz Barnica obtuviera un salvoconducto para mi General Alvarez Martinez, para que se le pudiera trasladarlo a Costa Rica.

Una vez obtenida la autorizacion para el vuelo a Costa Rica, se acompaño a mi Genaral Alvarez al avion presidenscial (West Wind), el cual despego a ese pais. Minutos mas tarde, regrese al Cuartel General de la Fuerza aerea, en que me estaban esperando el cuidadano presidente de la Republica, doctor Suazo Cordova a quie le rendi un detallado informe sobre lo ocurrido, Junto al presidente estaba el caciller Paz Barnica y varios oficiales de las FF.AA . Lo que sucedio ya se ha divulgado con amplitud.

Mas tarde se hicieron la comunicaciones necesarias a otros comandos y se llamo telefonicamente a ciertos oficiales que no querian entregar los cargos que venian ocupando.

Asi pues, todo resulto sin enfrentamientos de ninguna clase y sin que se derramara una sola gota de sangre. La historia juzgara esta accion. Lo que esperamos todos los que participamos en ese acontesimiento, es que se preserve el sistema democratico para siempre y que le proporcione al pueblo los beneficios que le corresponden, en lo politico, lo social y lo economico.


Fuente: Libro "Surcando Los Cielos Tras la Democracia en Honduras", Tegucigalpa 2009., pags. 125, 126, 127 y 128.

Algunas fotos del ejercito de Honduras.







Fotos coleccion de las FF.AA de Honduras,tomadas y recopiladas del sitio:
http://www.ffaah.mil.hn/

Aviones T-35 Pillanes de la F.A.Ch







Fotos coleccion y propiedad de la Fuerza Aerea de Chile F.A.Ch